城市站点
> 受假期影响,广州全市中介促成二手住宅仅成交486宗
详细内容

受假期影响,广州全市中介促成二手住宅仅成交486宗

时间:2020-10-14     人气:24     来源:大洋网     作者:admin
概述:2020年10月5日-10月11日,受假期影响,广州全市中介促成二手住宅仅成交486宗,环比上周的472宗小幅增长2.97%;全市含自行交易的二手住宅共计成交1,743宗。......

大洋网讯 2020年10月5日-10月11日,受假期影响,广州全市中介促成二手住宅仅成交486宗,环比上周的472宗小幅增长2.97%;全市含自行交易的二手住宅共计成交1,743宗,较上周的1,601宗增长8.87%;中介促成占全市二手住宅总成交的比例(按成交宗数计算)为27.88%,环比减少1.60个百分点。

本周中介促成二手住宅网签面积为4.45万平方米,环比上周的4.39万平方米小幅增长1.43%;全市含自行交易的二手住宅网签面积为16.62万平方米,环比上周的15.88万平方米增长4.70%。

中心城区的中介促成二手住宅成交宗数环比各行政区涨跌互现,其中海珠区大幅降低22.67%,天河、越秀和黄埔区略有下降,白云和荔湾区则分别大幅增长65.71%和19.05%。

外围区域中介促成二手住宅成交宗数环比仅番禺区降低10.94%,其他行政区都有大幅增长,其中增城区幅度为20.83%,南沙区以17.65%的增幅紧随其后。

中心城区中介促成二手住宅十大活跃板块的网签宗数环比方面,珠江新城板块大幅降低41.18%;同德围-罗冲围板块下降10.00%;其他板块则都有增长,其中天河北板块大幅增长77.78%,重夺销售冠军。

广州日报全媒体文字记者:贾政 通讯员廖庆炜

广州日报全媒体图片记者:苏韵桦

(声明:凡转载文章均是出于传递更多信息之目的。若有来源标注错误或侵犯了您的合法权益,请与本网联系,我们将及时处理,谢谢!)
  • 大洋网讯 自从去年11月在广州黄埔区落地了一支自动驾驶出租车车队,文远知行就成为全球的网红公司,因为他们在全国首先全对外开放自动驾驶出租车运营服务。文远知行CEO韩旭说,他们希望走出黄埔,让广州成为全世界第一个有完全无人驾驶出租车的城市。“就像当年伦敦是第一个有地铁的城市一样,这也代表着世界文明的迁移。”韩旭说。

    韩旭曾任密苏里大学博士生导师,并担任计算机视觉和机器学习实验室主任。在他看来,自动驾驶是人工智能皇冠上的明珠,未来有广阔的发展前景。“在第一次出行革命中,人类驯化了牛与马,借助畜牧业出行。在第二次出行革命中,人们可以借助蒸汽机和内燃机上天下海。因为自动驾驶,人类将经历的第三次出行革命。”他说。

    2017年4月成立于美国硅谷的文远知行在该年的12月底落户广州黄埔区开发区。此后他们的自动驾驶汽车不仅出现在广州的城市街道,也深入到城中村这样的复杂路面。这充分展现了技术实力。

    “我们使用了很多深度学习技术、人工智能技术,也累积了几亿的图像数据,使得无人驾驶设备可以环视360度看到200米的物体,并进行路线规划。”韩旭说。

    韩旭曾经在日本的业内会议上分享了广州的实践,这引起了日本当地的惊叹。“日本汽车工业虽然发达,但是自动驾驶技术不如中国。目前世界上自动驾驶技术领先的国家只是美国与中国。”韩旭说,未来在粤港澳大湾区将形成巨大的城市群,他相信无人驾驶技术会更加广泛的落地,并和公共交通一起解决城市人们的出行问题。

    广州日报全媒体文字记者:龙锟、方晴

    广州日报全媒体图片记者:王维宣

    阅读全文
  • 大洋网讯 今日,记者从佛山市公共资源交易中心最新获悉,佛山南海区新型公共交通系统试验段(以下简称“南海新交通”)工程东延段规划方案研究已对外招标采购。根据此次招标公告,南海新交通项目计划建设东延段,从既有的终点站林岳西站往东延伸至广州南站,以加强广佛两市轨道交通衔接,缩短南海核心城区、三山新城与广州南站枢纽之间的时空距离,促进广佛同城一体化。一旦该项目实施,繁华的佛山千灯湖片区将与广州南站大枢纽实现一线相连,快速通达。

    据了解,南海新交通试验段现状全长13.1公里,是横穿南海区桂城东西向的大动脉,包括地下线、地面线和高架线,主要途经夏西、夏东、平洲城区、三山及林岳等片区,设站13座,起于礌岗公园站,与地铁广佛线换乘,止于林岳西站,与佛山地铁2号线换乘。根据最新公布的施工进度,该项目力争在今年年底通车。

    不过,公告显示,现状的南海新交通通车后,终点站林岳西站距广州南站约3公里,到达广州南站仍需通过与佛山地铁2号线换乘实现。为此,南海区提出,计划依托力争于年底通车运营的南海新交通试验段,实施东延西拓,即通过线路延伸,让南海新交通向东衔接广州南站,对接广州轨道线网,向西衔接佛山地铁线网中的“南北大动脉”3号线,对接佛山西站,从而使南海新交通未来全面融入广佛轨道线网,成为桂城区域发展的新动源。

    近期,南海区交通运输局将组织开展《佛山市南海区新型公共交通系统试验段工程东延段规划方案研究》编制工作。方案将深入比选研究南海新交通东延佛山段、广州段的起终点、线路走廊、站点设置、线路敷设方式等方案,并考虑南海新交通与林岳西站、林岳车辆段上盖、林岳东站等的衔接方案,做好工程衔接和规划预留及控制。同时综合考虑城市空间布局、城市用地规划、地铁线网衔接、有轨电车线网衔接、与广州南站衔接及对南站的客流冲击影响、客流覆盖服务、道路走廊条件等因素。

    另外,根据规划要求,方案将重点梳理南海新交通线路发展定位、与广州市轨道交通线网的衔接条件、广州南站周边地区规划走廊条件和设站条件等;根据南海新交通沿线地区及广州南站周边发展规划情况,建立交通模型体系,科学预测出行分布、出行方式结构等,并预测研究范围内公共交通客流指标及各轨道交通线路客流规模,尤其是从南海新交通线路功能定位、客流规模、客流分布、沿线人口和就业、与广佛两市轨道线网衔接关系、广州南站现状客流出行特征、南站周边规划人口和就业分布等方面,充分论证南海区新交通东延和引入广州南站的必要性。

    广州日报全媒体记者李传智

    阅读全文
  • 分享