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华附将落户黄埔区,设置78个班,覆盖初中、高中阶段

时间:2020-09-11     人气:30     来源:大洋网     作者:admin
概述:广州市黄埔区与华南师范大学附属中学(以下简称“华附”)举行合作办学签约仪式。华附将落户黄埔区,在中新广州知识城(以下简称“知识城”)开办省属公办中学,设置78个班......

大洋网讯 9月10日上午,广州市黄埔区与华南师范大学附属中学(以下简称“华附”)举行合作办学签约仪式。华附将落户黄埔区,在中新广州知识城(以下简称“知识城”)开办省属公办中学,设置78个班,覆盖初中、高中阶段,共提供学位3900个。

新校区效果鸟瞰图

总投资18亿元,提供省属名校学位3900个

据悉,华附知识城校区位于中新广州知识城新一代信息技术园区开放大道以西,属黄埔区龙湖街道辖区,用地面积约300亩,总建筑面积149505㎡,工程总投资约18亿元。建设内容包括教学及教学辅助用房、教学办公用房、生活服务用房与游泳馆等。其规划与建设将对标世界一流、国内领先、适度超前,致力于打造国际化、现代化的顶尖名校。

华南师范大学附属中学党委副书记陈慧华介绍,华附采用“一校两区”的模式,在知识城落户新校区。知识城校区定位高,是省属公办中学。设置78个班,包括初中18个班,高中60个班,共提供学位3900个。初中采用就近入学模式,高中则面向全市招生,部分面向全省招生。

陈慧华表示,未来华附高中部的重心将逐步转移到知识城。在师资力量方面,知识城校区与本部资源一致,教师均由本部储备后派到知识城校区。本次华附校区落户黄埔,在知识城打下了地基,未来随着教学力量的逐步强大,条件成熟时,黄埔也有意向与华附合作托管初中。

“黄埔区很有诚意,黄埔的发展战略也很有吸引力,特别是知识城,规划十分高端,聚集了大量的年轻人,他们对教育资源有需求。”陈慧华表示,华附也要做强做大,希望带动优质教育资源辐射广州市甚至全省。

黄埔区教育局相关负责人表示,黄埔区将充分利用知识城高校资源、高新兴产业、高端人才等聚集优势,为华附教育教学改革创造更好的平台和条件;同时发挥华附品牌影响和辐射带动作用,为黄埔教育发展注入新动能,加速打造广州东部教育高地,提升知识城高端人才引进水平。

按照协议,黄埔区财政每年安排专项补助800万元,每3年递增。华附知识城校区新招聘教职员工按规定享受黄埔区人才引进、人才奖励相关政策。设立校长基金,每年安排100万元用于华附知识城校区学校干部教师的培训、聘请专家、设立奖学金及开展特色活动。黄埔区将深化推进集团化办学改革,委托华附管理若干区属学校,每年安排200万元,用于信息化建设、骨干教师流动、优质课程开发、教科研训联动、场地资源共享、名校长名教师培养等。

打造教育发展新引擎,融入知识城“一盘棋”发展

根据国务院批复的《中新广州知识城总体发展规划(2020-2035)》,知识城作为中新合作“3+1”旗舰项目,致力于打造大湾区高质量发展重要引擎,成为具有全球影响力的国家知识中心。从2010年6月30日第一铲培土落下,知识城十年蝶变,如今已是产业高地、生态花园、高楼鳞比,成为粤港澳大湾区的“湾顶明珠”。

华附强势入驻,知识城教育版图更是“群星闪耀”。目前,知识城全面推进广州实验中学、南洋华中学校等学校建设工程,已建成会元学校等23所中小学。其中,广州实验中学是广州实验教育集团与黄埔区按照“区属共建”模式创办的中学,广州市教研院团队已进驻学校参与筹建工作,预计2021年部分开办;南洋华中学校位于知识城南起步区地块,是新加坡南洋华侨中学在其境外开办的第一所学校,学校最大的特色是6年制直通车综合课程;会元学校是由广州市第二中学承办的九年一贯制公办学校,是广州市二中教育集团成员学校;玉岩实验学校、知识城中学是区属优质中学,今年7月份正式挂牌成立。

从基础教育到高等教育、科技研发的多元化发展,知识城逐步升级。今年5月,位于知识城中部区域的科教创新城启动建设,规划面积2平方公里,计划引入13所科研院所聚集,成为高科技人才培育、高校科技研发和高等教育资源集聚地。启动区面积450亩,目前已引进西安电子科技大学广州研究院、研究生院,广州大学黄埔研究院、研究生院,广东外语外贸大学黄埔研究院、研究生院以及大湾区生态环境科学中心等一批研究院所。

此外,知识城与新加坡南洋理工大学、新加坡国立大学、新加坡科技设计大学开展创新合作,共建中新国际联合研究院,打造集技术创新与研发、成果孵化与应用于一体的新型研发机构。产教融合不断发展,人才吸附力不断提升,一片知识创新的高地正在崛起。

构筑黄埔教育高质量发展新格局

近年来,黄埔区紧紧抓住粤港澳大湾区建设发展的机遇,外引名校,内优布局,促进教育优质均衡发展,打响读书“到黄埔去”品牌。近三年黄埔区新增学校总数45所,引进北师大、市二中、广大附中、广铁一中、市六中等名校优质学位。

为进一步满足群众“读好书”的需求,黄埔区依托区域经济社会快速发展,着力激发区属学校新活力,加大新改扩建、信息化建设,推进集团化办学、区管校聘等改革举措,坚定不移走内涵式发展道路。近三年,黄埔区推进学校新改扩建工程160多个,在20所学校建设人工智能科创室,已成立11个教育集团,涵盖全区45所学校和2家企业,构建共建共治共享新格局。

教育现代化,人才是核心,队伍是关键。黄埔区通过扩大招聘、引育并举、优化激励,着力建设一支政治素质过硬、业务能力精湛、育人水平高超的高素质教师队伍,在教育改革发展的实践中练就硬脊梁、铁肩膀、真本事,凝聚教育发展的强大合力。全区现有全国模范教师2名,正高级教师17名,省特级教师26名,南粤优秀教师和优秀教育工作者37名,省、市名校长9人、名教师65名,市级以上骨干教师和学科带头人120名。

今年5月,黄埔区推出“人才10条”政策升级版,引进高层次教育人才,每年给予大笔工作经费,设立人才工作室,发挥示范引领和带动辐射作用。今年以来全区招聘新教师近1000名,吸引参与报名人数超过5万人。今年8月,黄埔区创新开展教育系统年轻干部选拔培养工作,选拔覆盖中、小、幼年轻干部培养对象45名,引校级后备人才的“源头活水”。

文:广州日报全媒体记者缪璟 通讯员许婉、王琪、黄晓雪

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  • 炎炎夏日,高温不断,

    没有一瓶饮品在手,

    如何能行走于烈日之下?

    打开购物App,或走进便利店,货架上的C位留给了包装五颜六色的“无糖”饮品们。

    它们深得时下消费者们的喜爱,甚至不少人视其为健康饮品。

    原因无非两点,一是“无糖”,二是口感不差。显然,前者具有最大的诱惑,毕竟口感不差的饮品多了去。

    但,“无糖”是否含糖量为0?“无糖”是否与健康划等号呢?

    带着这些疑惑,广州日报37℃测评小组随机从便利店里买了11款处于C位的无糖饮品,送到广州质量监督检测研究院进行化验,检测每款饮品的总糖含量。

    这11款无糖饮品分别是元气森林白桃味苏打气泡水、东方树叶乌龙茶、零度可口可乐、王子海藻苏打水、屈臣氏盐味苏打汽水、无糖雪碧、怡泉桃汁苏打水、维他岩香乌龙茶、喜小茶葡萄绿妍茶风味汽水、三得利乌龙茶、茶裹王台式乌龙茶。

    可以看到,在所有这些饮品中,除了东方树叶乌龙茶之外,其他饮品正面包装上都标注了“无糖”或者“0糖”,有的饮品(包括东方树叶乌龙茶)还标注了0千焦或者0卡路里或者0脂。

    本次检测采用国家标准GB 5009.8-2016《食品安全国家标准 食品中果糖、葡萄糖、蔗糖、麦芽糖、乳糖的测定》第二法,对样品的总糖进行检测。食品中的总糖通常是指食品中还原糖和经水解为还原性单糖的糖含量。该检测以还原糖的测定方法为基础,将食品中的非还原性双糖,水解成还原性单糖,测出以转化糖计的总糖量。

    检测发现,所有的样品总糖量都不是0!

    报告显示,喜小茶葡萄绿妍茶风味汽水的总糖含量最高,为0.31g/100mL,其余10个样品的总糖含量均为小于0.24g/100mL,总体来看,各送检产品之间的“总糖”含量差异不大。

    原以为不摄入糖,但最终还是难逃一”糖“?难道我们都被忽悠了吗?

    那也不是。

    记者查阅GB 28050-2011《食品安全国家标准 预包装食品营养标签通则》,根据规定,固体或液体食品中每100克或100毫升的含糖量不高于0.5克,糖含量可以标注为“0”,可声称食品“无糖”或者“不含糖”。“无能量”是指固体或液体食品中每100克或100毫升的能量不高于17千焦。“无或不含脂肪”是指固体或液体食品中每100克或100毫升的脂肪含量不高于0.5克。也就是说,送检的11个样品,虽然都并非绝对意义的“零糖”,但是总糖含量均低于0.5g/100mL,按规定,可自称“无糖”或者“0糖”食品。 

    还有两个关键问题:

    第一,既然糖含量这么低,那“甜”味从哪来?

    广州质量监督检测研究院高级工程师陈晓珍说,普通市民日常所说的糖,一般指白砂糖、红糖、冰糖等食糖。广义来说,糖类可以指各种能够在人体中转变成为葡萄糖的食品成分,这些糖类有些是有甜味的,有些是无甜味的,比如麦芽糖、葡萄糖、果糖、淀粉等,也可以称为“糖类物质”。市面上的无糖食品一般指不含有蔗糖和来自于淀粉水解物的糖,包括葡萄糖、麦芽糖、果糖、淀粉糖浆、葡萄糖浆、果葡糖浆等。但不少产品含有糖替代品,也就是常说的代糖或甜味剂,如赤藓糖醇、三氯蔗糖、蔗糖素、安赛蜜、阿斯巴甜、甜菊糖、甜蜜素、糖精钠等都属于甜味剂。“无糖产品的甜味主要是来源是这些甜味剂。”

    代糖的种类很多,根据产生能量与否,一般可分为可提供能量的甜味剂及不提供能量的甜味剂两大类。可提供能量的甜味剂包括木糖醇、甘露醇、山梨醇;不提供能量的甜味剂包括天然的甜菊糖,以及人工合成的阿斯巴甜、甜蜜素、蔗糖素、糖精钠等。

    第二,无糖饮品就真的有利于健康吗?

    糖是我们日常饮食中必不可少的一类营养物质,可以给我们提供身体所需的能量。但长期高糖饮食,也会给人体健康造成危害。需要控制体重的消费者,更是把糖当作瘦身的大敌。也正因如此,无糖食品应运而生。

    陈晓珍说,检测指标“总糖”可以帮助消费者清楚了解到产品的实际含糖量,对于一些严格控制能量摄入量的消费者或者糖尿病患者来说,这是一个重要的参考指标。含糖量越高的食物其对能量的贡献值也越高,另外饮食中的糖是龋齿最重要的危险因素,过多摄入会造成膳食不平衡,增加超重、肥胖以及糖尿病等慢性疾病患病风险。《中国居民膳食指南》(2019)推荐,成年人每人每天添加糖摄入量不超过50g。

    质检专家消费建议:学会看配料表

    陈晓珍特别提醒,选购相关产品时不仅要看其是否标注“无糖食品”字样,还要看配料表!

    她建议,消费者可以从以下两个方面来了解产品,一看配料表,从配料表来了解购买的产品是否有添加糖类(如白砂糖、蔗糖、葡萄糖、麦芽糖、果葡糖浆等)或产品是否添加了甜味剂(如赤藓糖醇、三氯蔗糖、蔗糖素、安赛蜜、阿斯巴甜、甜菊糖、甜蜜素、糖精钠等)。了解产品的甜味来源,选用符合个人喜好的产品;二看营养成分表,了解产品的糖含量,以便对自我饮食作出调整。她也建议生产企业添加甜味剂时,除了要符合相关标准规定的范围和使用量要求外,还可以在满足产品口感需求的前提下尽量减少甜味剂的使用量。

    配料表再五花八门,也得学会看

    营养专家提醒:人工合成代糖未必有利身体健康

    广州医科大学附属第二医院营养科医师曾婷告诉记者,包装食品的标签上的碳水化合物是包含食物本身的糖和人工添加糖,饮料的主要成分是水,本身是不含糖,所以碳水化合物数值越高,说明添加的糖就越高。

    “用代糖来替代蔗糖,能带来口感上的愉悦。但对身体有一定的影响。”曾婷说,代糖的来源有三种,一种是天然代糖,从植物中提取的,比如罗汉果糖和甜叶菊糖;一种是部分天然存在,部分人工合成,比如木糖醇等;一种是纯人工合成,比如安赛蜜、阿斯巴甜。这一类代糖的甜度浓度很高,但是升血糖指数很低,甚至不影响血糖波动。但是,“许多研究表明,尤其是人工合成的代糖有一定危害,会让大脑对甜度的适应性更高,对甜度要求更高,导致吃更多的高热量食物,不利于身体健康与减肥。摄入较多代糖会破坏肠道菌群,例如木糖醇,部分人吃多了会出现腹胀腹泻等症状。不少文献表明,吃无糖食品也同样会影响胰岛素和激素分泌,最新研究表明,无糖饮料与心脑血管疾病密切相关。”

    文、图:广州日报全媒体记者曾繁莹

    视频:广州日报全媒体记者陈馨

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  • 裕和路(横五路)现状示意图。

    佛山裕和路。

    大洋网讯 昨日,记者从广东省政府采购网获悉,佛山中德工业服务区管理委员会针对多条连接佛山与广州南站的重要道路,发布了相关道路优化及重要节点城市设计公开招标公告。这些道路均位于三龙湾片区内,此次升级改造将结合道路沿线规划用地功能布局及区域综合交通规划情况,优化规划研究路段的道路设计与交通组织,并提出智慧交通设计方案。同时,还将对道路进行景观主题策划,对特色节点区域进行城市设计,力求打造升级版的“广佛牵手路”。

    牵手路之裕和路(横五路)

    途经多个地标 拟更名大湾区迎宾大道

    根据此次裕和路(横五路)道路优化及重要节点城市设计公开招标公告介绍,虽然裕和路(横五路)并未完全贯通(陈村段未通),但在未来横五路作为三龙湾中部横跨顺德片区、连接广州南站的重要交通道路。

    该线路途经世纪莲、中欧中心、潭洲会展等片区重点设施,地位不亚于三龙湾大道,对于展示三龙湾整体形象非常重要,是三龙湾重要门户道路。目前,道路两侧有很多村居及未开发改造土地,为保证能展示三龙湾整体城市品质,建设智慧大道的需要,拟对该道路重新定位,建议改名为大湾区迎宾大道,并对重要节点进行城市设计,同时制定规划管制措施。

    按照公告,本项目规划研究路段总长度约为16.8公里,道路面积为 100.8公顷;景观节点研究范围主要为会展片与北滘站片区,及陈村镇段道路两侧进深100米区域,总用地面积约279.56公顷。项目包括道路及智慧交通设计专题研究和沿线景观策划,特色节点城市设计。

    牵手路之文登路—林岳路

    串联多个园区 拟更名三龙湾公园大道

    根据文登路—林岳路道路优化研究及重要节点城市设计公开招标公告介绍,文登路—林岳路作为三龙湾北部连接佛山中心城区与广州南站的重要交通道路,同时也是三龙湾公园对接广州南站的直接通道,途中串联陈村花卉世界、美丽乡村、产业区与创新区,与地铁2号线并行,对于展示三龙湾整体形象非常重要,需要提升道路的地位,建议改名为三龙湾公园大道。

    目前,这一道路两侧以村居、农田与旧工业区为主,为保证未来三龙湾整体城市品质,建设智慧大道的需要,需对该路段及其两侧协调区域进行规划研究,并制定规划管制措施。

    本项目规划研究路段总长度约为 6公里,道路面积为 36 公顷;景观节点研究范围主要为花卉世界片与石洲片区,及道路两侧进深100 米区域,总用地面积约300公顷。项目包括道路及智慧交通设计专题研究和沿线景观策划,特色节点城市设计。

    广佛观察:快速过境不再是“刚需”

    广佛交界,数十年来成长起数十条“牵手路”,方便着广佛两地的往来。早期的广佛路横贯东西,一直是广佛经济发展的黄金走廊。从最初的泥子路变成了现在的水泥路,广佛路见证了广佛同城的融合发展与城市变迁。如今,由于沿线货车量大,红绿灯多,交通压力大,广佛路快速过境的优势日趋减弱,近年来启动了多次升级改造和节点优化工程。和它经历类似的,还有地处中心区的佛平路。

    桂丹路—海八路、季华路可以看作是广佛牵手路的2.0时代。这些道路经过多次的快速化改造后,取消了多个红绿灯,极大方便了广佛车流的快速往来。不过,一方面由于城市快速路的“快”,过境功能突出,从而使得沿线的商圈、产业受到了一定影响;另一方面,也由于城市快速路的“快”,导致周边车流集聚,近年来这些牵手路的交通压力倍增,交通拥堵频现。

    广佛同城“新十年”已开启,全域化同城时代将要到来,广佛数十条牵手路迎来了新的发展契机。从这次中德工业服务区管理委员会针对三龙湾片区内多条重要道路改造的内容来看,快速过境已不再是广佛车流的“刚需”,广佛牵手路的建设和升级,如今更加看重沿线的产业布局、城市景观与文化元素的交融、道路的智能化管理等。这种3.0版的广佛牵手路,除了方便广佛车主更快通勤和过境,还极大增强了驾车体验和视觉体验。新版的牵手路将会推动更多广佛人在沿线消费购物和置业安居,也促进广佛更多产业融合。

    文、图/广州日报全媒体记者李传智

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