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广州市逾百万纳税人可以使用“广州税信码”作为自己的“掌上信用名片”了!

时间:2021-03-02     人气:204     来源:大洋网     作者:admin
概述:近期以来,广州市税务局依托“广州税务企业号”平台创新推出了“广州税信码”(以下简称“税信码”),实现纳税信用信息随身随行、亮码可见......

大洋网讯 3月1日起,广州市逾百万纳税人可以使用“广州税信码”作为自己的“掌上信用名片”了!为营造诚信税收营商环境,近期以来,广州市税务局依托“广州税务企业号”平台创新推出了“广州税信码”(以下简称“税信码”),实现纳税信用信息随身随行、亮码可见,进一步增强纳税信用结果应用。在前期试点应用的基础上,3月1日起,纳税人可将企业纳税信用的主要信息一键生成二维码并推至其上下游企业,增进信任,降低企业在经营活动中的沟通成本;同时,税收数据的数字化应用也有助于推动整个社会信用体系的构建。

纳税人扫一扫“税信码”即可获取企业基本信息、企业纳税情况、企业纳税信用级别三类信息

纳税信用信息一键获取,亮码可见

据悉,“税信码”依托“互联网+”大数据、区块链等信息技术,将反映企业纳税信用的主要信息上链于“广州税务企业号”并一键生成二维码,扫码后可展现企业基本信息、企业纳税情况、企业纳税信用级别三类信息。

“我们将这三类信息梳理聚合再推出了‘套餐式’的个性化服务,向纳税人提供多种自由组合的方案,纳税人可以结合不同的应用场景,只展现纳税信用级别信息或多项信息同时呈现。”广州市税务局相关工作人员介绍说。

记者看到,纳税人只需要打开微信,进入“广州税务企业号”——“税信码”,选择需要展示的信息,即可一键生成二维码,供对方扫码查阅。全部操作通过手机微信即可完成,是纳税人实时展示自身纳税信用情况的安全、便捷、高效的新渠道。

实际上,“税信码”展现的信息是由税务部门多个业务系统提取并运用区块链技术留存的信息,具有不可篡改的特点。同时,信息传输全过程使用高强度的加密技术,能够最大限度杜绝信息泄露和信息被滥用。

“‘码’上呈现的信息,只能由实名认证的纳税人自主生成并在有效期内使用,不存在未经纳税人同意泄露纳税人涉税信息的风险,二维码也不能无限期查阅,以确保信息的权威性和安全性。”广州市税务局相关工作人员介绍说。

税务人员辅导纳税人使用“税信码”

税收数据帮助市场经营增信任、降成本

诚信者,天下之结也。在社会信用体系建设加快推进的当下,市场主体也愈发重视自身及合作伙伴的信用情况,而“税信码”的推广应用,恰能帮助纳税人降低在企业合作、工程竞标、银行贷款等经营活动中的沟通成本,提升企业形象和可信度。

“我们一直比较重视纳税信用,但是因为公司规模较小,以前出去谈生意、签合同对方总是对我们有很多顾虑。”广州佳视美光学眼镜有限公司负责人吴庆玲说,现在只要把“税信码”展示给对方,就大大提高了公司的可信度。

广州富有进出口贸易有限公司法人常世有更直言道,“‘税信码’变成了我们企业宣传、扩展客户的好名片!”公司财务人员王晓琼也说:“生成‘税信码’的操作非常简便,动动手指就可以把纳税信用等级信息发送给对方,清晰明了又权威,让我们谈客户更顺更高效!”

对于知名度较高的大型企业而言,“税信码”也能助其从中获益。

“税信码对我们工程招标也很有帮助。”广州地铁集团有限公司财务管理部总经理王晓斌告诉记者,“以往我们识别竞标公司的信用情况只能依据纸质版本的纳税信用证明,并且一份证明只能看到一年的数据,现在只要扫一下对方公司的‘税信码’,三年的信用级别和纳税规模一目了然,帮助我们迅速找到诚信度高、经营状况稳定的合作伙伴。”

税收数据数字化应用助推社会信用体系建设

据了解,自2月8日试点应用以来,截至2月底,已有近3000户纳税人使用“税信码”服务5000余次。此前,税务部门已结合试点纳税人对获取路径、信息展示、应用意愿等方面的使用感受进行完善升级,并于3月1日正式面向全市百万纳税人推广应用。

“在互联网时代,纳税信用‘码化’随身随行,如同身体指标一样直观反映企业健康状况,为诚实守信的纳税人在经济活动中提供便利,是税收信用的增值应用。在此基础上,还能促使纳税人更加自觉地维护其纳税信用,营造诚信税收营商环境,推动整个社会信用体系的构建。”广州市税务局副局长韩流柱表示。

广州市税务部门有关负责人表示,下一阶段将探索联合政府多部门共同推动“税信码”升级为广州市的综合性信用码,将纳税信用信息“推出去”,将外部门信用信息“引进来”,聚合呈现多个部门的信用信息,推动建设展示企业全面信用信息的创新性综合信用平台,推动形成以税收遵从为荣的精诚共治的和谐税收生态圈。

广州日报全媒体文字记者林琳、何颖思 通讯员杨锐轩

广州日报全媒体图片记者廖雪明 通讯员杨锐轩

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  • 大洋网讯 今年是广州中考改革政策实施第一年。今天市招考办发布通知,2021年广州中考报名将于3月8日至12日进行。为统筹做好疫情防控和中考报名工作,切实保障中考报名安全、顺利进行,本次报名继续采取全程网络方式进行,考生可在网上申请考生号,报名点在线审核资格、派发考生号,再由考生网上填写报名信息、缴纳考试费完成报名。

    广州市应届毕业生、往届生及外地返穗生登录中考服务平台(https://zhongkao.gzzk.cn/),通过“粤省事认证”实名认证后进行考生号申请及报名。广州市应届毕业生无须上传报名材料,系统根据学籍和户籍数据自动审核报名资格,通过后予以派发考生号。已于初三上学期采集身份证并派号的应届毕业生无须再在网上申请派号,未采集身份证派号的应届毕业生也可选择提交身份证给毕业学校派号。往届生和返穗生须上传报名材料,由区招考办审核通过后予以派号。无我市学籍的港澳台及国外来穗升学生携带报名材料到区招考办办理报名资格审核,领取考生号进行网上报名。

    考生在网上报名时主要填写个人基本信息、申报体育考试项目和各类升学资格,最迟须于3月12日18:00前完成报名信息确认,逾期未确认的报名无效。需要注意的是,体育考试项目由以往的必考项目二选一、选考项目五选一,改为一类项目中长跑和游泳二选一,二类项目跳类、投类、球类八选二。缴纳考试费改为网上缴费,参加高中阶段学校统一录取的考生须在报名确认后,于3月19日前登录中考服务平台,按系统操作指引缴纳考试费。

    考生还需要注意,如申报各项升学资格,报名确认后要及时上传相应材料并提交原件给报名点核验。其中涉及提供父母材料的,需注意是否已通过监护人身份核验,未通过核验的,需要一并上传监护人材料或按指引由监护人通过“粤省事”刷脸登录完成核验。名额分配报考资格无需考生网上申报,中考服务平台将直接呈现有关的资格信息和审核状态,考生可实时查阅。考生可登录中考服务平台或关注“广州招考”微信公众号查询各类资格审核结果,对审核结果有异议的,应及时补充或更新相关材料申请复审。有关中考工作安排和最新动态,市招考办将第一时间通过广州招考网、“广州招考”微信公众号和官方微博发布,请考生留意。

    针对考生、家长关心的热点问题,广州市招考办进行了详细解答,可见:http://gzzk.gz.gov.cn/zwgk/zkyw/content/post_7111539.html

    文:广州日报全媒体记者刘晓星

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  • 大洋网讯 串联白云机场、广州南站、南沙客运港等对外交通枢纽的地铁22号线,正研究在广州火车站设站。此前,广州站与设计时速160公里的22号线遗憾“擦肩”,是广州主城区唯一“落单”都市圈高速地铁网络的铁路枢纽,在不远的未来,该站将升级成为面向全国的高铁中心枢纽。

    目前,广州多条地铁、都市圈城际新线正在进行环评,记者独家获悉:相关方面正在优化方案,力争为广州火车站引入22号线,提升其枢纽地位和辐射效应。若成功设站,22号线将成为“超级大线”,接通广州最重要的空港、海港以及四大铁路枢纽群,在国内也是绝无仅有。

    22号线:线路设站未定,研究广州火车站加站

    目前,22号线北延段(芳村至白云机场城际)与18号线北延段(广州东站至花都天贵城际)、8号线东延段(万胜围至莲花)、8号线北延段(滘心至江府)、24号线(广州北站至纪念堂)正在进行环境影响评价第一次公示。

    对于规划建设的新线,市民最关心的就是线路经过哪些地方设站。其中,18号线北延段和22号线北延段的站点,去年11月广州地铁在粤港澳大湾区城际线路工程勘察设计总承包项目的招标中就已经透露过。然而,记者就此咨询环评机构,对方却表示:“线路设站还未定案,目前仍在研究之中。”

    变化在哪里?记者从至少两个信源交叉证实,其中非常重要的一个调整是,22号线研究在彩虹桥站和棠溪站之间增加一个站——广州火车站,目前正在做方案。

    现状:彩虹桥下一站到棠溪,与广州站遗憾“擦肩”

    根据去年11月广州地铁招标公布的规划图,22号线北延段从芳村站北上,在彩虹桥设站,换乘地铁8号线、11号线(环线)、13号线,然后下一站就是大约6公里之外的棠溪(白云)站,与中间的广州火车站“擦肩而过”。

    广州火车站目前虽然以普速铁路为主,但随着在建的棠溪(白云)站投入使用之后,广州站将进行整体改造,升级成面向全国的高铁中心枢纽车站,是未来广州对外交通的“强大心脏”。这个“心脏”将接入包括京广、广深港、广汕、广湛等多条高铁,还要拓宽“主动脉”,在广州站-广州东站之间加建三四线,大幅提升通行容量,成为广州名副其实的中心枢纽。

    而且,广州火车站还是多条地铁线路的交汇点:已开通2、5号线,在建11、14号线。其中,2号线为贯穿传统中轴线的南北大动脉,5号线是直入珠江新城CBD的东西大动脉,通达性强。可见,广州火车站不仅是对外的客流集散枢纽,也是市内的客流换乘枢纽。

    当下,广州正大力搭建时速160公里的高速地铁网络,改变过去地铁与城际“泾渭分明”的局面,连通大湾区周边城市,构建都市圈轨道交通网。目前规划建设的多条高速地铁之中,除了22号线,其余线路都和广州火车站相距甚远,可以说,22号线是广州站“入网”的唯一机会。

    22号线车站或与火车站周边地块升级改造结合实施

    最新的好消息是,广州正抓住机遇提升“中心枢纽站”的核心地位和辐射效应,力争把22号线接入广州火车站。对于市民和旅客来说,22号线和火车站站房以及各条地铁线路的距离越近,接驳换乘就越方便。不过,目前火车站已有四条地铁线交汇,地下空间复杂,再加入新的线路将有较大难度。

    一个可行性更高的方案是,22号线与火车站周边地块升级改造结合实施。去年10月,广州站及周边地块一体化设计前期研究启动招标,划出1.3平方公里紧邻广州站的地块进行研究,包括场站综合开发范围、流花片区与站北片区。此外,广州站地区综合提升研究范围更是达到11.5平方公里。

    根据上述招标要求,火车站周边地块要充分考虑高铁入城的影响,引入科技创新产业和现代服务业,对城市更新、产业、地下空间、交通、建筑、重点道路沿线景观等一并深入研究。参照棠溪(白云)站周边的城市设计,紧邻车站的地块将建设数栋150米高的地标建筑,其中22号线计划经过西侧的高层地标。未来,广州火车站周边大概率也将新建超高层地标。

    22号线有望成为超级大线,串联海陆空重要客运枢纽

    22号线若能成功在广州火车站设站,将成为串联广州海陆空重要客运枢纽的超级大线,与接通多个中央商务区(珠江新城、天河北、番禺万博、南沙明珠湾)的18号线共同构成南北高速大动脉。

    线路自北往南接驳白云机场、白云机场高铁站、棠溪(白云)站、广州站、广州南站、庆盛站、南沙客运港,其中一南一北分别为广州的海港、空港,中间五个是广州北部、中心、西部、南部四大铁路枢纽群的车站。能够一次过以高速轨道串起海陆空重要客运枢纽,在国内也是绝无仅有。

    广州日报全媒体文字记者李天研

    广州日报全媒体图片记者李天研 骆昌威

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