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2020年度广州市积分制入户确定入户人员名单并向社会公告

时间:2021-01-19     人气:4670     来源:大洋网     作者:admin
概述:1月18日,2020年度广州市积分制入户确定入户人员名单并向社会公告。入户人员中,在来穗人员积分制服务管理信息系统上最高得分271分;最低积分179分、缴纳医保139个月、居住证142个月。......

大洋网讯 1月18日,2020年度广州市积分制入户确定入户人员名单并向社会公告。入户人员中,在来穗人员积分制服务管理信息系统上最高得分271分;最低积分179分、缴纳医保139个月、居住证142个月。他们在广州合法稳定工作和生活,为我市经济社会发展做出了长期贡献。

据广州市来穗人员服务管理局介绍,2020年度积分制入户于10月9日-11月7日接受网上申报,共有约2.1万人正式提交入户申请,其中约2万人通过审核。市来穗人员服务管理局指导各职能部门及各区来穗人员服务管理局完成资格审核和现场核验等工作,2020年12月24日-28日和2021年1月4日-6日分别在广州市人民政府门户网站、市来穗人员服务管理局门户网站对2020年度积分制入户排名靠前人员名单进行公示。经统计核实,现确定了8800名入户人员名单并进行公告,按计划将会有12128人随迁入户。

最低积分179分、缴纳医保139个月、办理居住证142个月

据统计分析,2020年度入户人员有以下特点:一是来源分布广且民族多。入户人员分别来自北京、上海、新疆维吾尔自治区、宁夏回族自治区等29个省(市、自治区),其中来自广东省的占总人数的55%,除广东以外,人数最多的省份为湖南(13%)和湖北(6%);有黎族、布依族、毛南族等19个少数民族。二是年龄分布以青壮年为主。今年确定入户人员中,18-30岁占18%,31-40岁占60%,41-45岁占22%,人群年龄分布较为年轻,为广州赢得更多人口红利。三是入户人员受教育程度高,有利于经济社会可持续发展。今年入户人员中约4成拥有本科及本科以上学历,约74%具有大专(高职)以上学历,有利于广州市人口结构合理配置,推动人口整体素质不断提高。

根据广州市来穗人员服务管理局相关负责人介绍,接下来将通过来穗人员积分制服务管理系统通知获得入户指标的申请人打印入户卡,并协调公安机关做好入户手续办理。

广州日报全媒体文字记者 杨欣 通讯员 来穗宣

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  • 赤沙场站综合体位置图

    大洋网讯 近日,海珠区赤沙车辆段场站综合体地块控制性详细规划通过市政府审批,并由市规划和自然资源局正式公布实施。这一集商业办公、品质住宅和公服配套为一体的城市综合体建在地铁11号线赤沙车辆段之上,并通过加建两层盖板解决慢行交通和构建阶梯式生态公园。该综合体总建设量超过88万平方米,高度达250米。

    打造面向未来的城市枢纽综合体典范

    赤沙车辆段场站综合体项目地块位于琶洲南区内,北至黄埔涌,南至赤沙涌,西至海州路(规划),东至华南快速路,位于11号线石榴岗站和赤沙滘站之间。项目用地面积56.01公顷,现状主要为十一号线车辆段施工场地及仓库用房。地块位于广州人工智能与数字经济试验区琶洲核心片区地理几何中心,是琶洲片区的重要拼图,单一的公共交通设施难以承接试验区新的定位需求,亟需紧扣琶洲核心片区规划发展要求,实现整体协同发展。此外,赤沙车辆段场站综合体是2018年8月广州市政府已批复概念方案的60个场站综合体之一。

    赤沙场站综合体效果图

    根据获批规划,地块范围内场站综合体开发净用地面积291401平方米,总计容建筑面积888372平方米,产居比为6:4,平均容积率3.05,比现行控规建设量增加782430平方米,建筑控高为250米。落实新增规划道路及赤沙涌、赤沙滘涌用地,在保持已批建筑总量不变的原则下,按规划道路对项目周边地块进行局部修正。管理单元范围水域总面积由130211平方米增加至132589平方米;涉及的公园绿地总面积由270523平方米增加至290139平方米。

    规划中提出,该项目要打造面向未来的城市枢纽综合体典范,全时城市综合服务体和生态人文宜居社区。重点布局商务办公、地铁办公、品质住宅、公共设施等功能配套,形成多种业态复合的智慧型城市综合体。

    高标准配置一处九年一贯制学校

    交通优化方面,基于现行控规重点疏通对外联系通道,完善片区干道网络,加密支路网,优化后管理单位元的路网密度由现行控规的8公里/平方公里提升至11公里/平方公里。慢行交通方面,空中连廊允许跨地块连通,作为公共开放的公共设施使用,不计算建筑密度。

    整个设计中颇具特色的是为车辆段加了两层盖板,分别为9米和15米。规划提出,加强盖上盖下一体化交通衔接,营造便捷舒适的全时段开放立体慢行交通环境。通过多层次步行廊道、竖向交通核等,串联地铁站点、黄埔涌及特色城市开敞空间,实现便捷舒适的盖上盖下24小时开放的一体化慢行衔接。15米盖板层,以步行为主,通过“十字形”慢行主廊道和竖向交通核实现与黄埔涌、地铁站及城市特色开敞空间的便捷慢行联系。9米盖板层,主要为停车场、行人通过竖向交通核实现与15米盖板、地面层的便捷慢行联系。地面层,设置连续的慢行廊道和便捷的竖向交通核,实现与黄埔涌、地铁站、15米盖板和9米盖板的便捷联系。

    双层盖板示意图

    由于该地块是在车辆段上加双层盖板来建设综合体,需要通过上下匝道使盖板层与周边市政道路无缝衔接,衔接9米高盖板出入口匝道9条,共18条车道;衔接15米高盖板出入口匝道4条,共8条车道。地块内规划公交首末站2座,公共停车场3座,出租车及K+R临时泊位1处,自行车停放场1处,打造多种交通方式无缝衔接的“零换乘”交通体系。

    配套设施优化方面,项目地块范围规划新增公共服务及市政设施共计133处,包括面向片区居住人群的公共设施73处和面向产业片区的公共设施60处。其中,地块一期开发高标准配置一处九年一贯制学校,引入优质教育资源,规划36班,用地面积19440平方米。

    广州日报全媒体文字记者 杜娟

    广州日报全媒体图片记者 杜娟

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  • 大洋网讯 1月15日,一列“穗满俄”出口中欧班列满载着小家电、鞋靴皮具等“冬季商品”,吹响踏上新征途的号角,缓缓驶出广州市大朗国际货运堆场,带着新年的新气象一路开往远在一万多公里以外的俄罗斯莫斯科。截至1月15日,2021年新年伊始已顺利开行出口班列4列,总货值近1.57亿元人民币的400个标箱、约2070吨货物搭乘班列走出国门。

    助力1500余家外贸企业复工复产

    与往年年初一般有十余天的停运期不同,今年广州中欧班列1月2日即发运新年首趟班列。由于今年冬天十分寒冷,针对中亚、东欧地区鞋靴皮具等商品的订单增长明显,广州海关陆续向120家进出口企业宣讲班列政策,引导企业通过中欧班列交付中亚东欧订单,通过支持班列“保税间流转”与“一般贸易”货物拼箱出口,服务保税企业小批量货物拼箱发运需求。

    “从2016年首发到现在,广州中欧班列运行更加成熟,高峰期能每周发4-5列。今年是广州中欧班列开行的第六个年头,相信新的一年会越来越好。”从事广州中欧班列报关业务的王文萍说。

    在刚刚过去的2020年,广州中欧班列业务发展成效显著,年内新增5条班列线路,不仅实现进口回程班列零突破,还首次以“铁-公-水”跨境联运方式打通“中亚-广州-东南亚”物流通道,贯通“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”;承运货物贸易方式则由一般贸易拓展至跨境电商B2B出口、国际邮包、市场采购贸易、二手汽车出口等多种类型。全年开行进出口班列111列,发运标箱10446个,货重5.48万吨,货值32.14亿元人民币,同比增长分别为63.24%、67.89%、81.14%、7.05%,助力1500余家外贸企业通过中欧班列运输复工复产。

    为帮助进出口企业利用好中欧班列这一国际贸易大通道,拓宽进出口新渠道,广州海关结合粤港澳大湾区制造、物流产业优势,帮助班列运营企业找准定位、突破瓶颈,针对班列业务拓展中的难点、堵点问题细化落实方案,大力促进班列“多元化”发展。同时与口岸海关紧密协作,与满洲里海关签订促进中欧班列便利化通关合作备忘录,强化“通关异常处置跨关区协调机制”等合作事项,保障通关顺畅。

    2020年班列数量创下历史最高纪录

    “我们全面推广便捷通关措施,充分发挥智慧海关监管优势,实施疫情防控期间收发货人免于到场协助查验模式。现场设立中欧班列服务专窗,提供‘一站式’服务。同时开展舱单归并简化申报手续,指导企业自主选择申报模式,减少报关次数提升通关效率,不断压缩货物在途和验放时长,出口整体通关时间保持压缩在0.6小时以内。”广州海关所属广州车站海关关长杨静介绍。2020年,广州中欧班列由每周的1-2列发展到高峰期的每周4-5列,创下历史最高纪录。

    广州中欧班列2016年8月28日始发开行“穗满俄”(广州大朗-满洲里-俄罗斯沃尔西诺)班列。后已相继开通“广州-阿拉山口-波兰马拉舍维奇”“广州-霍尔果斯-乌兹别克斯坦塔什干”和“广州-二连浩特-俄罗斯谢利亚季诺”3条出口线路和“俄罗斯谢格扎-满洲里-广州”“乌兹别克斯坦塔什干-霍尔果斯-广州”2条进口线路,打通中欧班列东、中、西部通道,贸易国别覆盖乌兹别克斯坦、俄罗斯、波兰、德国等十几个中亚、东欧、西欧国家。

    目前,广州中欧班列承运货物种类已拓展至包括通信设备、鞋服皮具、家电家具、玩具、木工设备、美容化妆类产品、二手汽车、汽车配件等在内超过700个税号种类的商品。中欧班列多式联运业务也得到快速发展,广州海关关区内的南沙港、海珠滘心码头、白云机场综保区、花都车场、佛山车场等多个水、陆运监管现场陆续对接开展中欧班列“公-铁”联运业务。

    广州日报全媒体文字记者 林琳 通讯员 关悦

    广州日报全媒体图片记者 廖雪明 通讯员 邓雅墨

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